🚲 L’utilisation des vélos en libre-service a explosé ces dernières années à Paris notamment grâce aux nombreuses pistes cyclables maintenant présentes dans la capitale. De nombreuses start-ups ont voulu se lancer dans l’aventure mais peu sont toujours en circulation à l’heure actuelle. J’ai comparé pour vous les vélos en libre-service disponibles dans la capitale.
Vous connaissez sûrement déjà Vélib’, le système de vélos en libre-service le plus connu de Paris, c’est pourquoi il n’est PAS inclus dans cet article.
Vélos partagés en libre service à Paris
Lime
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Lime est une société américaine bien implantée dans la capitale française et qui dispose de nombreux vélos électriques un peu partout dans Paris intra-muros.
Le vélo Lime est idéal après une séance shopping car il possède un panier à l’avant pour déposer vos affaires ainsi qu’une lampe arrière et avant pour une conduite plus sûre. Il est reconnaissable de par sa couleur blanche et verte.
Dott
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Dott est une société néerlandaise qui vous invite à utiliser le vélo électrique à Paris plutôt que d’autres types de transport. Elle souhaite devenir une concurrente redoutable de Lime en proposant des vélos plus durables.
Pour l’instant, Dott propose une plus grande autonomie que Lime (10 km d’autonomie en plus) mais les tarifs sont les mêmes pour les deux entreprises. La start-up souhaite à l’avenir étendre son réseau de vélos aux banlieues parisiennes.
Dott vous demande seulement 1 € pour débloquer le vélo, puis facture 0,25 € la minute.
Zoov
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Zoov propose des vélos élégants bleus et noirs de grande autonomie à prix faible et sans frais de déverrouillage.
L’inconvénient est que le réseau n’est disponible que sur Paris-Saclay (Saint-Rémy-lès-Chevreuse, Bourg-la-Reine, Massy, Palaiseau, Orsay, Antony etc) et non pas dans Paris intra-muros. Il y a des centaines de vélos sur toute la zone.
Il y a un système de parrainage pour obtenir des réductions sur vos trajets, donc n’hésitez pas à inviter vos amis.
Pony
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Vous allez adorer ces vélos bleus et violets pour leur petit prix défiant tous leurs concurrents.
La société vous invite par ailleurs à circuler sur les voies cyclables le long des lignes 1 et 13 du métro, où elle entrepose et recharge ses vélos, grâce à un tarif fixe dans ce secteur. Et si leurs vélos vous plaisent vraiment, sachez que vous pouvez même en acheter.
Le petit inconvénient de Pony est que vous devez toujours envoyer une photo de votre stationnement (toujours dans les arceaux prévus à cet effet) sous peine d’amende de 5 à 25 euros et qu’une caution de 25€ vous sera demandée à la création de votre compte.
Véligo
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Ces vélos sont bleu turquoise et noirs et sont disponibles dans Paris intra-muros.
Le service Véligo Location fonctionne avec un système de location pour une durée minimum de six mois à compter de la date de remise du vélo.
Le prix de la location varie entre 20 et 40€ par mois selon le modèle que vous souhaitez louer, avec entretien et assistance compris.
Il suffit de vous inscrire sur le site internet ou bien télécharger leur application.
Vous pouvez renouvelez votre abonnement à partir de 3 mois d’utilisation.
Tier
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Ces vélos électriques turquoises sont sécurisants en plus d’être beaux ! En effet, les vélos Tier sont conçus pour ne pas tomber.
Pour les utiliser, vous devrez débourser 1 € de déverrouillage, et ensuite le prix sera de 0,23 € par minute d’utilisation, soit 13 €/ l’heure.
Ils proposent également une offre à 29,99 € par mois avec 300 minutes de courses incluses, soit 5 heures de courses.
La batterie va jusqu’à 80 km d’autonomie, ce qui est plus que tous les autres vélos en location.
Motto
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Motto propose des vélos électrique seulement sous forme d’abonnement, donc il ne vous conviendra pas si vous visitez simplement la capitale.
L’abonnement coûte 79€ par mois et comprends une assurance casse et vol, ainsi qu’un système réparation ultra-performant (moins de 48h).
Le desgin est aussi très moderne et très beau, tous les vélos sont entièrement noir mat.
Pour obtenir un Motto, il suffit de télécharger l’application ou de vous rendre sur le site.
Tableau comparatif des caractéristiques des vélos
Tous les vélos présentés sont des V.A.E (vélos à assistance électrique) qui n’excèdent pas les 25 km/h.
| Kilomètres d’autonomie | Stationnement (où rendre le vélo) | Lieu de circulation et de stationnement | Informations complémentaires | |
| Lime | 30 km d’autonomie | Free-floating (où vous voulez), pas de station | Dans Paris intra-muros | Grande disponibilité de vélos |
| Dott | 40 km d’autonomie | Emplacement à respecter (voir leur appli) | Dans Paris intra-muros | Peu de vélos |
| Zoov | 40 km d’autonomie | Station (pour recharger) ou free-floating | Paris-Saclay (au sud de Paris) | Système de parrainage pour des réductions |
| Véligo | 70 km d’autonomie | Station (pour recharger) ou free-floating | Dans Paris intra-muros | Vous êtes responsables de votre propre vélo. |
| Tier | 80 km d’autonomie | Free-floating. | Dans Paris intra-muros | / |
| Motto | 60 km d’autonomie | Station (pour recharger) ou free-floating | Dans Paris intra-muros | Vous êtes responsables de votre propre vélo. |
| Pony | 30 km d’autonomie |
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Dans Paris intra-muros |
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Tableau comparatif des prix des vélos en libre-service
| Déverrouillage | Prix à la minute | Formule | Informations complémentaires | |
| Lime | 1€ | 23 centimes |
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Gratuit pendant 10 minutes. Au-delà, le tarif à la minute s’applique. |
| Dott | 1€ | 23 centimes | / | / |
| Zoov | aucun | 20 centimes | / | / |
| Véligo | aucun | / |
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| Tier | 1€ | 23 centimes |
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/ |
| Motto | aucun | / |
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| Pony | A partir de 0.34€ | A partir de 7 centimes |
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Velib’ ou vélo en libre-service ?
A titre comparatif, un trajet en Vélib’ mécanique ou électrique coûte 3€ pour une course de 45 minutes sans abonnement avec un pass temporaire. Et avec un abonnement, encore moins cher.
Sachant que la plupart des loueurs proposent un tarif de 23 centimes la minute, on arrive à environ 10€ pour 45 minutes.
Il est donc plus avantageux de prendre un Vélib’ pour une course longue, et de prendre une des autres sociétés (Pony, Zoov, Dott ou Lime) pour des trajets courts car vous économiserez davantage.
Si vous n’êtes pas très sportif.ve, il peut aussi s’avérer plus intéressant de prendre un vélo à assistance électrique (plutôt qu’un Vélib’ mécanique) qui vous fera faire moins d’effort. De plus, tous les loueurs (sauf Pony) ne vous demandent aucune caution au préalable, contrairement à Vélib’.
Les vélos en libre-service, comment ça marche ?
Les vélos en libre-service sont à votre disposition dans la rue. Ils n’attendent que vous !
Comment utiliser un vélo ?
C’est très simple : il suffit de télécharger l’application mobile du vélo (Lime, Dott, Zoov ou Pony, disponibles pour tous les smartphones), de vous créer un compte et de renseigner votre mode de paiement.
Une fois que cela est fait, vous pouvez réserver un vélo directement sur l’appli et aller le chercher ou bien scanner le QR code du vélo en face de vous dans l’application mobile. Après cela, il est à vous ! 🙂
Quels sont les pré-requis ?
Une connexion Internet et un smartphone sont évidemment requis. Vous devez aussi vous inscrire sur l’application mobile, ajouter un mode de paiement (carte bleue, Paypal etc), activer votre géolocalisation et votre Bluetooth.
Vous devez aussi connaître le code de la route et le respecter, et être âgé de plus de 18 ans. Si vous êtes un(e) touriste, vous pouvez aussi utiliser ces vélos, à condition d’avoir 18 ans ou plus.
Puis-je réserver un vélo pour une journée ?
Cela dépend des compagnies. Avec Lime et Pony, vous pouvez réserver un vélo à la journée pour un nombre de trajets illimité à un prix fixe.
Où puis-je trouver un vélo en libre-service ?
Utilisez les applications mobiles et parcourez la carte pour trouver un vélo près de vous. Le vélo peut être garé dans un emplacement spécifique (marquage au sol), dans une station avec d’autres vélos ou n’importe où dans la rue (en free-floating).
Où dois-je garer mon vélo quand je n’en ai plus besoin ?
Cela dépend du vélo, parfois vous devez le ramener à une station ou à un emplacement spécifique et parfois vous pouvez simplement le laisser sur le trottoir. Attention cependant à ne pas encombrer les trottoirs. J’en parle davantage dans la question suivante.
De plus, vous devez rendre le véhicule dans la zone indiquée sur l’application. Si vous le laissez hors-zone, des frais de récupération (pouvant s’élever à 30€) seront à régler.
Y-a-t-il une réglementation pour les vélos en libre-service ?
Oui, la mairie de Paris a pris des mesures pour réglementer l’utilisation des vélos en libre-service.
Dans un premier temps, il faut respecter le code de la route, ce qui signifie que vous devez respecter le sens de circulation, les priorités, les feux tricolores et ne pas rouler sur les trottoirs. Ces derniers peuvent servir de stationnement pour les vélos, à condition qu’ils ne gênent pas la circulation piétonne, notamment pour les personnes à mobilité réduite (1,40 mètre de largeur doit être libre sur les trottoirs pour leur circulation).
Voici la charte de la mairie de Paris si vous souhaitez en savoir davantage.
Faut-il un permis de conduire ?
Non, puisque les vélos n’excèdent pas 25 km/h. Il faut juste connaître (et appliquer) le code de la route.
Faut-il porter un casque sur les vélos en libre-service ?
Le port du casque n’est pas obligatoire (et par ailleurs il n’est pas fourni) car vous n’êtes pas considéré comme un cycliste lorsque vous utilisez un vélo partagé, mais comme un usager des transports en commun.
Cependant, je vous conseille fortement d’en porter un pour votre sécurité.
Comment savoir si le vélo a assez de batterie pour mon trajet ?
Pas de panique : sur les applications vous voyez l’état de la batterie du vélo que vous empruntez (par exemple : 25 km restants).
De plus, vous pouvez aussi indiquer votre trajet (point de départ et point d’arrivée) pour comparer les kilomètres restants aux kilomètres que vous souhaitez faire.
Si le vélo n’a pas assez de batterie, nous vous invitons à en choisir un autre. Les vélos sont régulièrement rechargés, de sorte que vous en trouverez toujours un qui convienne.
Que faire si j’ai un problème avec mon vélo ?
Vous pouvez contacter le service client via les applications mobiles. Une équipe vous répondra et viendra, si nécessaire, récupérer et réparer le vélo (attention : vous devez vous trouver dans la zone d’utilisation délimitée sur l’application).
Que faire si on a volé mon vélo ?
Vous êtes responsable du vélo à partir du moment où vous le déverrouillez et ce jusqu’à ce que vous le verrouillez. Si vous avez verrouillé le vélo et terminé le trajet alors vous n’êtes pas responsable du vol. Dans le cas contraire, c’est votre responsabilité et vous devrez régler un supplément (à voir avec le service client).
J’ai eu un accident… Que faire ?
J’espère que tout va bien de votre côté. Pour les vélos, sachez qu’ils sont assurés donc si vous n’êtes pas en tort dans l’accident, vous n’avez rien à craindre.
Il n’y a pas de vélo à l’emplacement indiqué sur la carte.
Je vous invite à contacter le service client via les applications mobiles pour signaler tout problème rencontré avec les vélos.
Le vélo n’a plus de batterie. Que faire ?
Si vous pouvez encore rouler, déposez le vélo à une station où il pourra charger. S’il n’y a aucune station, je vous invite simplement à terminer votre trajet sur l’application et à prendre un autre vélo si vous n’êtes pas encore arrivé(e) à votre destination.
Les équipes techniques se chargent de recharger les vélos quand c’est nécessaire.
Quels sont les avantages à utiliser un vélo partagé plutôt qu’un Vélib’ ?
Le vélo partagé est beaucoup moins cher pour des petits trajets. De plus, vous n’avez aucune caution à payer au préalable (sauf avec Pony).
Si vous souhaitez plutôt louer un vélo directement dans un magasin sur Paris pour une demi-journée ou une journée, alors n’hésitez pas à consulter mon article Les meilleurs magasins louant des vélos à Paris comparés.
Note : Depuis le 1 septembre 2023, les trottinettes électriques en libre service sont supprimées à Paris.
Conseils, bons plans, meilleures adresses, je vous aide dans vos recherches de voyages, activités, hôtels et restaurants. Que ce soit pour une balade, un week-end, un après midi ou tout simplement pour trouver un établissement branché où se restaurer, j’ai ce qu’il vous faut. Suivez le guide !
